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沙伯塑料Xenoy聚酯合金用于汽車
A級車（也稱為“城市車”）由于具有耗油低的特點，日益受到廣大消費者的青睞。但是城市車車型尺寸很小，這給設計師提出了挑戰(zhàn)。于是當現(xiàn)代i10（由現(xiàn)代汽車印度有限公司(HMIL)生產(chǎn)的一種用于出口的城市車）的設計師們被要求設計一種符合歐盟嚴格的關(guān)于行人下肢碰撞安全保護規(guī)定的能量吸收器(EA)時，他們發(fā)現(xiàn)用于EA的空間非常狹小，需要采用新材料來取代體積較大的發(fā)泡聚丙烯(EPP)泡沫。由于現(xiàn)代汽車曾與沙伯塑料就QarmaQ高級技術(shù)示范車型進行合作，并共同開發(fā)了其ElasticFront安全系統(tǒng)概念，HMIL選擇了使用Xenoy*聚碳酸酯/聚對苯二甲酸丁二酯(PC/PBT)合金。由于Xenoy樹脂較之EPP具有更好的能量吸收效率，HMIL團隊能夠在給定的狹小空間內(nèi)使EA符合歐盟安全規(guī)定。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料印度汽車部總監(jiān)UmamaheswaranVenkatakrishnan介紹說：“像現(xiàn)代i10這樣的小型城市車輛，設計師需要的是在狹小空間里具有更高靈活性和強度的創(chuàng)新材料。我們位于班加羅爾的技術(shù)團隊與HMIL以及EA供應商Hanilehwa緊密合作，提供符合安全規(guī)定的最佳材料，并且通過優(yōu)化零件設計達到最佳性能。我們與汽車行業(yè)客戶的長期緊密合作幫助它們?nèi)〉昧松虡I(yè)成功。”
憑借采用Xenoy樹脂的EA優(yōu)化設計，現(xiàn)代i10達到了出口歐盟的要求。此外，這款車還獲得了“2008印度年度車獎”等諸多殊榮。自i10首次在歐洲于2007年12月舉行的“博洛尼亞車展”上亮相的三個月以來，HMIL取得了196,632臺總銷量的佳績。其中，國內(nèi)銷售99,595臺，出口97,037臺。
能量吸收效率更高，符合EEVC,WG17（第二階段）要求Xenoy樹脂較之EPP具有諸多的性能優(yōu)點，使得現(xiàn)代汽車符合歐盟行人安全保護標準（第二階段）。首先，樹脂的能量吸收效率可達60%至70%，而EPP約為45%；這意味著Xenoy需要較小的空間即可實現(xiàn)需要的性能。這種材料可在EA設計中分配的45mm的非常狹小的空間內(nèi)輕松發(fā)揮充分的能量吸收功能。其次，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料材料在-30°C至60°C的極端溫度條件下具有比EPP更高的性能。Xenoy樹脂的性能偏差小于10%，而泡沫的性能偏差接近于40%。
